根据外媒报道，大众汽车宣布将于2016年3月关闭位于德累斯顿透明工厂的辉腾生产线，而这也预示着目前在售的现款辉腾将会正式停产。未来德雷斯顿工厂将会进行为期一年的改造，并计划投产一款全新车型(具体车型，目前仍处于保密状态)。而德累斯顿工厂的员工会被调到大众茨维考工厂的高尔夫和Passat生产线工作。
　　这个新闻的要点就是，那款声称最低调的百万级轿车辉腾将在明年3月停产，人们在路上看到的“帕萨特”就真的只是帕萨特了。
　　据报道，盛博公司分析师曾指出，辉腾的单车盈利能力为负2.81万欧元（约合20.66万元人民币），亏损率则高达40%，并将其定性为“当代亏损最严重的三大欧洲汽车之一”，已经给大众带来了近20亿欧元的损失。
　　每买一辆亏20万人民币？可不就是卖一辆辉腾就亏一辆帕萨特了？看来大众真是业界良心呢（虽然最近为了排放门应该有点烦）。
　　认识辉腾，小编是从一个段子开始的：“一路口，一大众和宝马7系在等红灯，对面一宝来不知是抽风的还是怎么了直直冲过来眼看就要撞到7系了，宝来一个转向撞到了大众，7系就这样唱着最炫民族风走了。宝来车主下来一个做辑然后赔笑：‘7系是在撞不起，只好撞您的帕萨特了’那大众车主冷笑道：‘你见过12缸的帕萨特么?’”

　　当时好奇12缸的帕萨特是什么车，经过调查才了解那是德国大众旗下的辉腾。不得不说，辉腾的前脸与帕萨特真的是一毛一样，如果只看前脸，你们能否分辨出哪辆是辉腾，哪辆是帕萨特么?
　　反正小编的内心是崩溃的，不知德国人是如何定义低调的奢华，把一辆百万级的豪车与中档车型设计的相似，是否能理解是设计师懒得改图纸了呢?不过倒是引发了段子手们创作的热情，让我们回顾一下那些年关于辉腾的段子吧。
　　一大哥买了6.0的辉腾W12，200万元，包牌价250万左右，引发了以下的小故事：
　　1、某日，大哥进停车场，正在自动泊车中，管理员冲他喊道：“喂，开帕萨特的小心点，别把边上的新宝马320给撞了，你赔不起”，大哥一听真郁闷心想：“我的车够买他6辆了”。
　　2、某日，大哥进加油站，一不留神，加油小妹的93号枪就对准开加了，大哥汗都下来了，吼到：“我是要加97的，谁让你自作主张加93了”。小妹好心的回说“大哥，老款帕萨特我认识，加93的绝对没事，我每天都加多少帕萨特，93的省钱，又不是奔驰宝马没必要加97”
　　3、某日，大哥宴请一省部级高官，开车到其家接他，大哥恭敬的把车门打开，高官走近一看，说到：“我还是让司机把A6开出来吧”，大哥顿时汗如雨下!
　　4、某日，大哥一朋友之重要朋友结婚，要借一重量级头车，大哥厚道之人，虽爱车，也大方出借，事后朋友还车，大哥自豪问到：“怎么样，让你在朋友面前长脸了吧?”朋友叹道“别提了，朋友你那老款的帕萨特太不拉风，最后又花钱租了一辆现代的红色跑车当婚车，你的车就排到婚车队最后一个专门接送上了年纪的老人家和儿童了。”大哥听呆的了!
　　5、某日，大哥停完车正往外准备走的时候，听见身后两个年轻人的对话，一人说到“快看，哇塞，辉腾啊!”，大哥心中一片舒坦，终于有识货之人，正爽之际，听到另一年轻人说“天那，真有傻子买啊!”
　　看完这些段子，是不是觉得真正的低调不是做慈善，而是拥有一辆“12缸发动机的帕萨特”呢?
　　也正是如此，辉腾的销量一直处在一个低水平，这个车型历史的最高年销售记录只有1.1万辆，并从2012年开始销量就开始走下坡路，其中2013年更是萎缩到5,813辆，2014年的销量不足4000辆。而且其在全球的最大市场就是中国，根据介绍，中国市场贡献了超过50%的销量。
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