冬天又到了，不知道大家秋膘“贴”的如何了？是否可以抵御冬天的寒冷了。不妨把减肥大事放一放，放纵一下自己。其实“贴秋膘”这种行为，在现如今更多时候是为了满足自己的口腹之欲而选择的一个“美丽”借口。就像如今人们休闲生活的丰富导致对空间的需求也如“贴秋膘”般与日俱增，其实大家只是在为想要得到的东西，寻找一个理由而已。

    不过，买车的时候选一个更大空间的车，总不会错的，毕竟不能“车到用时方恨小”吧。BEIJING-X7就值得考虑，虽然只是一款10-15万区间的SUV，“尺度”却很大，2800mm的越级轴距，能让你领略到什么是“大到没朋友”。

    得益于新平台，内部空间越级

    BEIJING-X7是BEIJING汽车BMFA架构平台下的首款车型，而BMFA架构平台所带来的十大优势中，排首位的就是“省空间”，减少车上设备占用的空间，自然就为乘客留出了更多的空间。轴距比BEIJING-X7长的车的确很多，但能在4710mm*1892mm*1715mm的三围下，却拥有2800mm的轴距，同级无出其右者，单从数据上就能感受到空间的“大”。

    当然，空间表现，车身三围、轴距这些数据只能是一个基础，具体还要看一下实际的表现，前排空间自不用多说，不仅坐姿高，视野好，头部空间也很充裕。BEIJING-X7厉害的在于后排腿部空间达到1002mm，这个表现在同级车中绝对的佼佼者。而且没有为了营造后排的宽敞感，而刻意缩短坐垫的长度，480mm的坐垫长度已是领先不少号称大空间的对手。

    空间大是基础，关键要坐的舒适，还得实用

    空间大了，乘坐还得舒适，不然这大的有些单薄，BEIJING-X7整车零重力舒适座椅，填充物非常柔软，即便用户长时间驾驶，也不会产生疲惫感。前排座椅还支持10向电动调节和三组座椅记忆。

    后排座椅的柔软度和前排座椅没有差别，而且靠背角度还可以调节，可以适应不同乘客的乘坐习惯。中间位置的地台基本没有突起，这一点很不错，即使乘坐三人，中间的乘客也不会觉得自己的脚无处安放。

    不仅乘坐空间大，储物空间，空间灵活性表现一样出众。后备厢的空间比较规整，常规状态下放入三只行李箱非常轻松，后排座椅支持4:6放倒，放倒后的行李空间几乎大了一倍状态，而且形成一个纯平状态，非常适合居家旅行和载货。

    而全车多大28处储物空间也凸显了新车极致的空间利用率，手机、钱包各种随身物品，都能找到一个安身之所。有一个亮点必须单独提一下，车门上竟然设计了专门收纳雨伞的收纳槽，这一点很人性化，再也不用担心湿哒哒的雨伞无处安放了。可以说，BEIJING-X7绝对是空间灵活实用的典范。

    大肚能容的未必是弥勒，也可能是帅小伙

    单看BEIJING-X7这“大肚能容”的表现，你或许会觉得BEIJING-X7要么“长”的很臃肿，要么“长”的很拖累，就像某些友商拿MPV改造的SUV那样，这怎么可能，BEIJING-X7可是号称“纯粹致美空间SUV”，是由前凯迪拉克设计师操刀完成的。

    整车线条简洁但又极具张力，既表现出了未来科技的精致感，又不过分夸张，还有那么一点大气厚重的感觉，据说设计师是从北京这座既传统含蓄，也时尚张扬的城市中获取的灵感，不得不说，还有那么点味道。

    内饰也是如此，单看这三联屏的，那都是目前主打科技感的风格，但BEIJING-X7的巧妙在于加入了更多细节，包括夜光膜片、透明膜片、六边形参数化的反光效果等，细节上更具中国味道，而且夜晚点亮时，全触控方向盘、波谱律动氛围灯等，营造出更具场景化的灯光效果，比单纯的氛围灯的效果要更具魅力。

    智能科技加成，令其更具吸引力

    BEIJING X7不仅拥有“尺度大”，还非常有料：三屏联动、虚拟化按键、投屏操作等功能都不算新鲜了，而除了语音＋触屏外，新车还支持语音＋人脸的感知方式，配合带记忆和拟人化的AI助手，置身车中，仿佛有有一位人工智能车管家。另外，独有的宝宝模式很有趣，可播放儿童故事，帮你一起哄宝宝。

    AR全息实景导航、全速自适应巡航、万物互联、智慧停车、行车管家等全面的保姆式功能，几乎涵盖了市面上已知的所有配置，特别是，AR实景导航特别实用，可以“导航画面即所见画面”，不仅是路况实景，还有导航信息以及实时动态车距显示，也就是在屏幕上显示正前方以及左右车道上前方车辆的实时距离。

    BMFA架构的中文名为魔方，小小的魔方却是智力游戏界的三大不可思议之一，诞生于此名下的BEIJING-X7在4.7米多的车身内却拥有越级的内部空间，也是令人不可思议，更何况还被智能科技配置被武装到了牙齿。而这样一款SUV的指导价仅为10.49-14.69万，不得不说很是超值。